Kisiklott a Békés InterCity Gyomaendrődnél - emberi mulasztás okozhatta a súlyos vasúti balesetet

Súlyos vasúti baleset történt csütörtök délután Gyomaendrőd térségében: kisiklott a Budapestről Lőkösházára tartó 7404-es számú Békés InterCity (a gyomai temető és a KPM telephelye közötti pályaszakaszon). A szerelvény négy kocsija hagyta el a síneket, a pályában pedig több száz méteren keletkezett jelentős kár. A balesetben két utas sérült meg, egyiküket mentőhelikopterrel szállították kórházba.

A Keleti pályaudvarról induló InterCity nem sokkal 12 óra után hagyta el Gyoma állomását, amikor a szerelvény egy kitérő irányú váltón haladt át. Az előzetes vizsgálatok szerint a mozdonyvezető a váltón a megengedett sebességet jelentősen túllépte, ami miatt a szerelvény megbomlott és több kocsija kisiklott.

A mozdony ugyan a síneken maradt, azonban az első két személykocsi letért a pályáról, míg az utolsó két kocsi súlyosan megrongálódott. A középső „Fecske” típusú Bhv-kocsi a pályán maradt. A kisiklott szerelvény mintegy 300–400 méteren keresztül szántotta fel a vasúti töltést és az ágyazatot, több mint ötszáz vasbeton aljat összetörve.

A vonaton mintegy 240 utas tartózkodott. A mentésben a katasztrófavédelem, a mentők és a MÁV munkatársai is részt vettek. Az Országos Mentőszolgálat tájékoztatása szerint két nő sérült meg: egyikük könnyebb, másikuk súlyosabb sérüléseket szenvedett. A súlyos sérültet mentőhelikopter vitte kórházba.

A helyszínre érkezett Vitézy Dávid, közlekedési és beruházási miniszter is, aki közölte: a baleset akár sokkal tragikusabb következményekkel is járhatott volna.

– Ha ezek a biztonsági rendszerek teljes körűen működtek volna, ez a baleset nem történhetett volna meg – fogalmazott a miniszter.

Vitézy elmondta: a gyomai vasútvonal jó állapotú, uniós forrásból felújított pálya, amely rendelkezik korszerű európai vonatbefolyásoló rendszerrel. Ez a rendszer képes lett volna automatikusan beavatkozni sebességtúllépés esetén, azonban a Békés InterCity-t vontató mozdonyon nem volt olyan fedélzeti berendezés, amely együtt tudott volna működni a pályamenti rendszerrel.

A miniszter szerint a problémára már évekkel ezelőtt felhívták a figyelmet, azonban nem történtek meg a szükséges fejlesztések. Úgy fogalmazott: miközben milliárdokat költöttek vasúti pályák felújítására, a mozdonyok és a járműpark korszerűsítése elmaradt.

A helyszínen nyilatkozott Hegyi Zsolt a MÁV-csoport vezérigazgatója is, aki arról beszélt, hogy azonnal megkezdődött a műszaki mentés és a kárelhárítás.

- Több mint ötszáz vasbeton alj sérült meg, amikor a kisiklott szerelvény végigvonszolódott a pályán – mondta a vezérigazgató.

Hozzátette: nagyvasúti daru és speciális műszaki járművek érkeztek a helyszínre, a helyreállítás pedig várhatóan legalább 48 órát vesz igénybe.

A baleset miatt Gyoma és Csárdaszállás között teljesen leállt a vasúti közlekedés. Az InterCity vonatok csak szakaszosan közlekednek: Budapest felől Gyomáig, Békéscsaba felől pedig Csárdaszállásig járnak. A két állomás között pótlóbuszok szállítják az utasokat.

A történtek egyik szemtanúja megrázó részleteket osztott meg a közösségi médiában. Elmondása szerint a kövek záporozva verődtek az ablakokhoz, az utasok pánikba estek, több ajtó beszorult, ezért néhányan a fülkeajtókat rúgták ki, hogy ki tudjanak menekülni.

A beszámoló szerint a súlyos sérült nő éppen a mosdóból tartott vissza a helyére, amikor a szerelvény kisiklott. A szemtanú úgy fogalmazott: „hangyafaroknyi” kellett volna csak ahhoz, hogy még nagyobb tragédia történjen.

A baleset körülményeit jelenleg a rendőrség, a MÁV és a Közlekedésbiztonsági Szervezet is vizsgálja. A vizsgálatnak kell majd pontosan megállapítania, hogy mekkora sebességgel haladt a vonat a váltón, illetve milyen szerepet játszott a biztonsági rendszerek hiánya a kisiklásban.