Békésszentandrási duzzasztó és hajózsilip

A békésszentandrási duzzasztó és hajózsilip, más néven békésszentandrási vízlépcső, régebbi nevén Horthy István zsilipmű a Hármas-Körösön, Békésszentandrás és Mezőtúr határában, Békés- és Jász-Nagykun-Szolnok vármegye határán lévő duzzasztómű és hajózsilip, ami 1936 és 1942 között épült.

A vízlépcsõ 1936 és 1942 között épült a Hármas-Körös 47, 5 folyamkilométerében. Megépítésével hajózható a Kettõs-Körös Békésig, a Hortobágy- Berettyó Mezõtúrig, a Sebes-Körös pedig Körösladányig, és lehetõvé vált 20 000 ha mezõgazdasági terület öntözése. A mûveket a M. Kir. Öntözésügyi Hivatalban, Lampl Hugó vezetése mellett, Freytag Ferenc tervezte. A kiviteli munkákat is a hivatal irányította. A vállalati munkákban az ország jelentõs cégei vettek részt. Így - az oldalcsatorna földmunkáját Bétori Oszkár; - A duzzasztómû alapozási és falazási munkáit a Skuteczky- és Boray-cég, vasszerkezeteit és gépi berendezéseit a Ganz és Társa Villamossági, Gép- és Hajógyár Rt. készítette; - a hajózsilip alapozási és falazási munkáit a Prister Mûvek Hydrotechnikai és Építõ Rt végezte, a vasszerkezeti és gépi berendezéseket a M. Kir Áll. Vas-, Acél-, és Gépgyár gyártotta, szállította és szerelte; - az áramátalakító belsõ berendezését és a távvezetéket a Kalocsay Kálmán-cég szállította és szerelte; - vízi szállításokat az Ujváry József szegedi cég vállalata teljesítette.

A duzzasztó 2x22 m szélességû, MAN-rendszerû kettõs kampóstáblás. Duzzasztási magasság 7 méter. A felsõ táblák 72, az alsók 84 tonna súlyúak Annak idején a legkorszerûbb elzáró szerkezetek voltak ezek. A hajózsilip hossza 85 m, szélessége 12 m. Átzsilipelhetõ legnagyobb uszály: 1200 tonnás. Az oldalfalak Larssen-rendszerû vas szádpallókból épültek A kamra feltöltése és ürítése a támkapukba épített szegmentes tiltókon keresztül történik.